Forum Auverland

Bonjour
Voici donc mon A312 de 1990 fort rouillé, acheté pour une remise en état
sans pour autant un retour a l'original

2eme photo

Donc démontage des parties en fibre et meuleuse d'ange pour ne laisser que cela dans un premier temps (dans l'atelier de tôlerie ou je travail avec l'accord de mon patron)

PS comment mètre 2 photos dans le même post

1ere pièce neuve avec relevé des cotes afin de réaliser des plans

après le plancher de la caisse, c'est au tour du plancher sous les sièges d'être découpé. puis ensuite les 2 parties sous les pieds des occupants
photo au prochain épisode

beau boulot chapeau

jolies travail

salut

sacré boulot mais bon dans un atelier de tolerie sa doit etre plus simple

avec tout les outils a disposition

beau boulot tu fais ca avec quel épaisseur de tôle?

Effectivement, avec toute les machines à disposition, plus des mecs super bons pour s'en servirent (je ne suis pas tôlier), de la place, un patron qui accepte que l'on reste après son boulot c'est franchement plus facile et une grande chance.
pour ce qui est de la tôle c'est de la 2.5mm d'épaisseur pour les planchers pour éviter de trop faire de renfort dessous qui provoque la rouille et de la 1.5mm pour les ailes et toutes les parties verticales (comme l'origine)
demain d'autre photos

Voila les nouvelle photos
3eme phase, plancher pieds passager

suite
Photos du plancher vers pédalier et des premières partie des passage de roues arrières

:content-29:

Voila grand week-end et pas la possibilité de travailler sul'A3
dommage!
mais voici quelque photos de détails
A suivre.

:content-29: :content-29: :content-29: :content-29: :content-29:

tu pourras modifier l échappement au passage ca évitera de l arracher en tt

SUPER boulot, :content-29: :content-29:
tu n'avais pas envie de raccourcir l'arrière

Bonsoir
Non pas de raccourcissement de prévu, Pour le moment le rendre opérationnel et peint pour fin juin est le but.
Après augmentation des débattements en croisement de pont et c'est tout car le budget sera épuisé.
A suivre

suite
Les passages de roues arrières sont fait (inox 2mm)
renfort plat inox de 60x10mm

Et les ailes arrières sont déjà bien avancées

Et vue de droite

tu fais vraiment un travail de fous . tu es dans une entreprise de chaudronnerie

Seb...

Virolet39 a écrit :Donc démontage des parties en fibre et meuleuse d'ange pour ne laisser que cela dans un premier temps (dans l'atelier de tôlerie ou je travail avec l'accord de mon patron)
PS comment mètre 2 photos dans le même post

Charles Matrat a écrit : Seb...

Virolet39 a écrit :Donc démontage des parties en fibre et meuleuse d'ange pour ne laisser que cela dans un premier temps (dans l'atelier de tôlerie ou je travail avec l'accord de mon patron)
PS comment mètre 2 photos dans le même post

pas fais attention

dernier grand week-end avant le 14 juillet
donc un peu avancé sue l'A3

Désolé pour les images du message précédent (trop grosses)
en voici une nouvelle plus l'Auverland de la personne
qui ma vendu l'objet de ce post
Peut être qu'il rejoindra ce forum
Salutations

C'est courant les 2 prises d'air sur le capot ?

bonne question, je ne sais pas ce qu'il y a dessous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quel manque de curiosité
je vais voir la prochaine fois que je l'aurai sous la main
salut

Olivier21450 a écrit :C'est courant les 2 prises d'air sur le capot ?

normalement si cet une prise d air d origine