Forum Auverland

Bonjours à tous donc je vous présente mon Auverland que je suis en train de retaper
Donc c'est un modèle 1990 pont GKN
(J'ai pris l'avatare de mon père c'est plus simple)

Donc comme projet
- montage d'un 1L9 TD
- Disque arrière avec freins séparées
- Pont avant GKN modifié en (incassable) ...
- Raccourcir le châssis et la caisse comme un modèle court
- renforcer et protéger la mécanique (tirant de pont etc...)
- faire un arceau 6 pts
- Refaire la caisse car elle est bien pourri
- Montage d'une boite courte
enfin bon vous avez bien compris que c'est un projet qui va me prendre beaucoup de temps surtout que je ne pourrai bosser dessus que les weekend et les vacances quand il faut pas refaire ceux de mon père

le voici il y a environ 2 ans quand je l'ai acheter

Ensuite démontage
excusez moi les image sont dans le mauvais ordre

salut francisb181
sacré boulot que tu as attaquer
que veut tu dire par (Pont avant GKN modifié en (incassable) ...) peut tu m'en dire un peut plus ?????
merci d'avance a+

Salut didier19
Pour le pont avant en faire je monte un différentiel de pont arrière, des arbres de roues de arrière qu'il faut couper re-usiné pour faire une bonne étanchéité puis ensuite soudé en bout d'arbre les 2 demi-lune pour les croisillons, puis re-bagué le pont par 2 joints. Bon c'est un peu de temps à passée mais on à fait la modif sur le A3 d'un copain et depuis incassable.
Le gros avantage c'est que tu passe avec un glissement limité à l'avant aussi .
Je mettrais des photos qu'en je ferais le mien se sera plus parlant

ah oui quand méme !!!!
je suivrais ta modif avec beaucoups d'interé

Salut à tous
Donc suite de mon projet depuis maintenant 1 an , mon auverland commence à bien avancé donc dans 3 semaines environ peinture (rouge et gris) et j'espère qu'il sera près pour cette fin d'année
donc en préparation:
-moteur 1l9td préparer
-boite vitesse A34
-boitier de direction A34
-boite de transfère réduit et débloquer
-pont carraro
-tirant couder et renforcer à l'arrière
-arceau 6 pts
-freins séparées
-disque arrière
-élargisseur de voies
-rehausse sous mes ressort
- pneu Silverstone MT117
- snorkel inox
- forcément caisse 2/3 en alu avec tôle interchangeables
-amortisseur Procomp
- optique cristal
-treuil 4T3
- etc ...
Prochaine photos lors de sa sortie du garage

ah quand les balades dans la Loire ?
Faut le finir ce véhicule

Salut vincent t'en fait pas il sera prêt pour cette fin d'année et j'irai l'essayer dans vos cailloux

Salut tous le monde bon voilà après presque 1 an et demi de taf j'ai presque terminer mon auverland il reste 2, 3 trucs à finir mais vous pouvez voir en gros à quoi il ressemble

Bon voilà mon auverland est terminé et bien essayer
Il va très bien et j'en suis super content
Les deux prochaines préparations qu'il subira sera un bloc avant et un plus petit réservoir à gasoil
Mais on verra sa en fin d'année
Maintenant place au roulage

Bonjour , le différentiel AR passer à l’ AV donc avec le glissement limité est ce que c’est vraiment efficace ?