Forum Auverland

apres l avoir en vente(un peu cher il est vrai mais peut etre fais expre) plus un jiont de culasse hs decide donc avec mon mecano de greffe un nouveau moulin de 306 srdt de environ 95 cv au lieu d un petit 55 cela devrait causser 1 peu plus
si vous avez quelque conseil je suis tout oui(hi hi hi hi) a plus bill

je suis en train de faire la méme chosse
récupere le volant moteur de l'auverland
il faudras que tu fasse fabriquer une bague de palier en bronze
récupérer les supports alternateur et de pompe de direction de l'auverland
suivant ou se trouve ton intercooler relever la caisse de 5 cm
et découpé de la tole au niveaux passager pour la sortie du pot suivant model de ton turbo
voila pour l'instant A+

Pour la bague du palier il y a ici:
http://www.123roulement.com/accessoire- ... 16-15.html

@+

merci jean ton adresse peut etre tres utile

merci les amis j en ferais ref a mon mecano

Il vaut mieux mettre une bague autolubrifiée.
Là,il y en a:http://www.cipere.fr/fr/Peugeot/204-304 ... /ANR72209/

elle est ou la différence entre les 2

Celle qui est autolubrifiée est prévue pour des arbres qui tournent vite,les alternateurs en sont équipés,la bague simple est destinée à des applications moins contraignantes.
Ceci dit,c'est vrai que c'est pas précisé sur les deux liens.

quelques nouvelles le moteur est dedans sans l echangeur pu de place ,sa pousse assez fort sans
oublie de la bague en cuivre on redepose la boite
savez vous si les feux de golf1 vont dessus petit probleme avec 1 carreau de phare :g-fait-une-connerie: