Forum Auverland

pour de la tole Alu i lfaudrai refaire toute un caisse en alu

on peu pas marier de l'alu et de la feraille

en plus je suis pas equiper pour souder l'alu...

je sens que tu va monter un rando

j'attend ta reponse...

l'email est partis hier je pense avoir la réponse aujourd'hui

Charles Matrat a écrit :pour de la tole Alu i lfaudrai refaire toute un caisse en alu

on peu pas marier de l'alu et de la feraille

en plus je suis pas equiper pour souder l'alu...

Bonjour Charles,

oui, ma question peut paraître un peu bête, mais en fait je me demandais si on ne pouvais pas faire toute la partie basse en alu et garder la carrosserie d'origine en la rivetant par exemple sur le bas de caisse.
Comme en plus sur les trial, la carrosserie est réduite à sa plus simple expression, je pensais que ça pouvait peut-être se faire.
Allez, bonne journée à tous, j'ai un taf de fou pendant 3 jours.Dom.

et bien j'en est loupé des choses
alors je vois que tu es motivé
n'hésite pas si tu as besoin

bon courage ma poule

bon courage pour la restauration

sans est ou dans les travaux

j'ai decouper les planchers et l'autre bas de caisse

j'attends le poste a souder pour commencer a remplacer les morceaux pourris...

en plus je ferais pas le voyage pour rien je recupere des pieces chez Fred aussi

voila le debut du boulot de carrosserie

j'ai remplacer le plancher et un partie de l'aile avg

bon courage pour la suite jolies travail

ce soir j'ai fait une petite decoupe...

aujourd'hui j'ai refais une partie du passage de roue AR mais j'ai pas de photos j'avais pas pris l'APN

ils sont desormais plus haut de 5cm et sont a ras du chassis le plus dur va etre de faire les deux pareil...

je ferais des photos demain et peut etre la fin du 1er passage de roue

jolies travail

le poste va bien et sa y fait pas mal...

mais bon quand tu remplaces des grands morceau c'est plus facile que des petits bout de merde...

mais bon en plus j'essaie de remplager les pieces en faisant des formes geometriques simples et sa aide beaucoup....

demain je refais des photos

tes passage de roues a l arriéré tu peux faire autrement

je vois pas trop comment sur la photo...

tu peut expliquer??

en gros tes passages de roues son aussi larges que le châssis et pour la hauteur tu te prend en haut de l aile arrière

voila une partie des ailes AR refaite...


il y a un peu plus de place maintenant

j'ai fini mon 1er passage de roue...

je pensais en faire plus mais y'a plein de petit bout merdique a faire juste devant la tole qui redescend au bas de caisse

enfin tout sa c'est fait ...

jolies travail

putain y a des mecs qui on du COURGE et du matos , bravo beau boulot!!

Oh le boulot!!!!!!! Impressionnant!! :2-2-1b9a:

salut a tous

pour le gourage sa va j'en ai un peu...

pour le matos j'ai pas grand chose

un semi auto
une meuleuse 230
une meuleuse 125
un bon etau
un gros marteau

et une bonne tete pour reflechir a comment faire

Charles Matrat a écrit :salut a tous

pour le gourage sa va j'en ai un peu...

pour le matos j'ai pas grand chose

un semi auto
une meuleuse 230
une meuleuse 125
un bon etau
un gros marteau

et une bonne tete pour reflechir a comment faire

:19: ( le gourage )

moi je veu bien arreté la picolle mais il faut que tu reduise aussi mon pote :g-fait-une-connerie:

ouai bah t'as pas lu plus haut....


LE COURGE que c'est ecrit

faut que tout le monde arrete de boire ici...

tu te fais découper la tôle? ou tu les coupes toi même? pour les pliages tu fais comment?
c'est énorme comme boulot !!!!!!!!!!!!!

je coupe tout moi meme a la demande

pour les pliages une grosse corniere et un gros fer plat dans l'etau et sa plie

pour le pliage du plancher je suis aller voir un pote couvreur qui a une plieuse


le plus dur dans le boulot c'est pas de couper les morceaux de tole ou de les assembler

le plus dur est de trouver ou couper

ex

la pour l'aile AR j'ai fait plein d'essai en traçant avant de trouver l'endroit le plus facile pour repartir

si tu coupe mal c'est chiant car tu te retrouve avec plein de coupe a la con a faire sur la tole neuve


comme je l'ai deja dit je fait les formes les plus simples possible pour pouvoir couper et souder facilement

ton raisonnement est plein de bon sens et de justesse, j'ai travaillé chez un carrossier fabricant de semi-remorques j 'ai montré ton taf à un de mes anciens chaudronniers qui m'a confirmé que ce travail était digne d'un pro .

félicitations!!!

ah bah alors tant mieux...

j'ai fais 5 ans de mecanique agricole avant d'etre paysan et la bas je faisait pas mal de ferraille alors sa m'aide beaucoup

mais aussi j'arrive bien a visualiser ce que je veut dans ma tete alors apres il suffit juste de transcrire la pensée en concret

mais bon la je me force pas trop j'ai mieux a faire apres

vous allez voir le boulot de prepa et de modif' sur le chassis la sa va donner