Forum Auverland

C est vrai il y a toujours un risque quand on modifie, mais si c est bien fait ça devrait passer!

du moment ou les fer plats sont assez épais je pense pas qu on l ennuie pour ça.
c est sur si c est des lames de rasoirs ..." partie saillante" refusé mais ça n a pas l air.

je pense qu au printemps je les chinoiserais pour mettre sur le mien.

effectivement c'est pour ça que j'ai mis du fer plat en 6mm d épais laminé, il a un profil arrondit, ne pas prendre de l étiré car ses arrêtes sont saillantes

arceau fini puis départ pour jointer, appréter, blacksonner et peinture, enfin

En plein remontage

salut
t'a mis quoi comme amortisseurs avec tes ressorts de niva ,en tous les cas tu bosse super bien ,courage!

amicalement

bravo pour ce super boulot c'est magnifique :content-29:

beluga30 a écrit :bravo pour ce super boulot c'est magnifique :content-29:

pat01 a écrit :salut
t'a mis quoi comme amortisseurs avec tes ressorts de niva ,en tous les cas tu bosse super bien ,courage!

amicalement

:5410110: à vous, ce sont des amortisseurs procomp +4"

Beau travail, le rendu va être super!!

2 petites questions:

Pour le raccourcir de l'arrière, c'est 20 cm pile ?

Connais-tu les côtes du caisson à réaliser pour le passage du turbo au niveau du passager?

-Pour la passage du turbo c est 15x15cm au plancher hauteur 30cm
-La coupe arrriére c est bien 20cm pile
-La hauteur de l arceau fait 1m10

Merci Yoyoverland, je vais attaquer la découpe ce week-end.

Super boulot !
Felicitations

A.rnaud-

:5410110: opération purge du circuit de freinage, je ne sais pas si ces comme ça pour tout le monde mais c'est toujours un "plaisir" d’évacuer les bulles d'air Pourtant amateur de bonne clairette

tu as les freins séparer

Oui la poignée triple de erm 4x4

Yoyoverland38 a écrit :Oui la poignée triple de erm 4x4

explique moi comment tu fait ta purge

Seb a écrit :

Yoyoverland38 a écrit :Oui la poignée triple de erm 4x4

explique moi comment tu fait ta purge

J 'ai commencé par le maitre cylindre, le répartiteur, la poigné triple puis les étriers ar et les étriers avant pour finir, avec madame qui pousse à la pédale de frein, on y est arrivé tout de même . Tu fait comment toi

voila le résultat 9 mois plus tard contrôle technique passé sans problème, il y a plus qu'à en profiter 8)

Je n'ai qu'un mot à dire "Magnifique"

Salut,
il est super beau ton véhicule, très jolie travail de restauration :2-2-1b9a:

Jean-Marc

bravo super travail il est magnifique

Ah sa c est bon plus qu a en profité maintenant , tu t es monté un jolie véhicule

salut lionel joli ton jouet attention aux arbres
a bientôt en vrai
francis

Tu as mis quoi comme sièges à l'arrière?
Peux tu me prendre des photos (emplacement, fixation...)?

felicitation....

bien prepare tout-ca....

@+

:5410110: à tous, c'est beaucoup de boulot mais il nous le rend vraiment bien !!

vincent42 a écrit :Ah sa c est bon plus qu a en profité maintenant , tu t es monté un jolie véhicule

Ton rando va être super beau aussi vincent, et merci encore pour m avoir fabriqué le cache arceau tu as fait du trés bon boulot

Vinserland a écrit :salut lionel joli ton jouet attention aux arbres
a bientôt en vrai
francis

C'est sur francis mais les zones pour suz ce n'est plus pour moi! j'y est déjà trop laissé de carrosserie auparavant

Ryco49 a écrit :Tu as mis quoi comme sièges à l'arrière?
Peux tu me prendre des photos (emplacement, fixation...)?

Ce sont les siéges d'une volvo coupé sport trouvé dans une casse

C'est du bon travail !
Au sujet du transfert court : peux tu me laisser tes coordonnées par mp ?
Merci d'avance, Serge P.