Forum Auverland

Salut Daniel,

Excellent boulot :2-2-1b9a: :content-29: bon courage pour la suite des travaux.

Jean-Marc

jolie travail c'est super propre , je voie que ma porte a suivie un regime

:5410110: pour vos commentaires et oui Vincent je l'ai mise au régime elle était 10 cm trop grande

la partie arrière étant faite, il me reste a remettre en état l'avant droit que l'ancien proprio avait commencé a modifier a grand coups de disqueuse pour mettre sont moteur TD, donc il me faut découper proprement et remplacer les tôles pour le remettre comme d'origine.

les modifs entamées par l'ancien proprio









Début des découpes pour la restauration







Les tôles de de remplacement que j'ai préparées et qui sont prête a être posées.







Voila et maintenant il me reste a les pointer en place et a les souder

Beau travail, je ne pense pas que le mien sera aussi bien fait!

Pourrais tu me donner les côtes du caisson que tu as enlevé côté passager car moi je fais l'inverse, je le prépare pour recevoir un moteur turbo même si dans un premier temps je reste en atmo. Je n'aurais pas à le faire le jour J.
Merci d'avance.

Bonjour Chris26
désolé pour les cote du caisson je ne peut pas te les donner car il n'y avait pas de caisson l'ancien proprio avait fait des découpes a la sauvage tel que tu peux le voir sur la 1er et 2eme photos de mon dernier poste d'hier.
et il n'y a pas de raison que le tien soit - bien fait ! bon courage pour tes travaux

Merci, je vais continuer de chercher, bon courage pour la fin.

apres une longue période de repos pour mon A3 les travaux reprennent, je ne sais pas pourquoi mais certaines photos ne sont plus visible sur mes postes donc je refait un récapitulatif:

dépose de la carrosserie et de la motorisation qui n'est pas celle d'origine, a l'origine c'est un XUD9 atmosphérique, et dépose de la boite de transfert et la boite.




début des remise en état de la carrosserie modifié par l'ancien propriétaire qui a fait des coupes de partout pour rentrer un moteur turbo non adapté.

les découpe qu'il a fait dans le compartiment moteur


préparation pour le remplacement du panneau




pour pouvoir travailler correctement j'ai transféré A3 dans mon atelier c'est plus pratique, et continuation des modifs

l'aile droite par laquelle il avait fait sortir l’échappement moteur


le remplacement de la prise d'air chauffage qui avait été supprimé





voila pour ce soir la suite demain

suite des travaux :

remplacement du bas d'aile droite ou l'ancien proprio avait décidé de faire sortir son échappement ::pleur

présentation avant pointage soudage :


pointage et soudage au T.I.G, une fois sablé j’effectuerai un chargement a l'étain pour ramener l'état de surface et ensuite mastic de finition:



maintenant le fameux longeron et bas d'aile droite resté dans l'eau quelques semaines

traçage et découpe pour voir les dégâts


on voit bien la corrosion du au trempage dans l'eau


découpe des parties endommagées



remplacement des parties endommagées



avant la fermeture j'ai passé du Rustrol pour stopper la rouille (après sablage complet du véhicule tout les corps creux seront traité au Rustrol et ensuite cire de protection)

fermeture du bas de l'aile





la partie supérieur de l'aile qui est légèrement piqué sera traité après sablage par un rechargement a l'étain.

après le bas d'aile, c'est au tour de la traverse centrale de la caisse qui était complètement pourri.


j'ai donc opté pour un remplacement complet avec une petite modification de cette traverse en lui rajoutant 3 traversées tubulaire pour permettre l’écoulement de l'eau qui reste en point bas dans la caisse.

la traverse tubulaire avec ses 3 traversés pour l’écoulement de l'eau avant de boucher extrémité du tube j'ai mis du rustrol dedans pour la protection contre la rouille.


découpe et mise en place de la traverse




pointage au MIG de la traverse, et une fois que je l'aurai sablé j’effectuerai un rechargement a l'étain on remarque qu'a cette endroit la caisse a un point bas ou l'eau peut s'accumuler c'est donc pour cela que j'ai mis 3 traversés dans la traverse.


a bientôt pour la suite

Après les modifications j'ai effectué un remontage a blanc afin d’êtres sur qu'une fois peint il n'y aura pas de modifications a faire.

Voila ça donne une petite idée de ce que sera la bête:







Et maintenant redémontre pour une préparation au sablage et ensuite a la peinture

petite vue d'ensemble


Et les ponts qui vont subir un démontage complet avant sablage et mise en peinture

Voici quelques photos du châssis et ponts etc.. qui viennent d’êtres apprêtés, et si la météo me le permet dans les prochain jour je devrai appliquer les couche de finition en Vert OTAN 24x5 satiné.











la site des que possible..

La météo étant propice a la peinture ce matin je mis suis mis dès 7h a la fraîche, j'ai donc passé la première couche de finition début de matinée et ensuite j'ai passé la deuxième couches de finition cet après midi.
je vais laisser durcir la peinture 2 ou 3 jours, et je pourrais commencer a remonter toutes la mécanique.

ça avance doucement mais surement, voici le châssis prêt a recevoir la boite de transfert, et la motorisation, mais auparavant je vais le passer au dégraissant et lui mettre une dernier couche de finition ,car il y a quelques manques et je lui ai fait plusieurs éraflures et marques.

Joli travail !

superbe! hate de voir la suite!!

Bon boulot tu tiens le bon bout 🖒

J'ai réussit a nettoyé complètement le dessous de caisse, a l'aide d'un détergent industriel très puissant qui a fait fondre tout les reste de blaxon bitumeux, j'ai ensuite appliqué au endroits nécessaire du sika carrossier et ensuite de l’apprêt et ensuite 10 kilos d'anti-gravillons, après séchage j'ai appliqué une bonne couches de peinture Otan 24x5.

le dessous de caisse en cour de décapage


application de l'appret



application de l'antigravillons



et avec la finition



mise en peinture des divers éléments de carrosserie



voila maintenant il me reste a preparer la partie haute de la caisse et le plus pénible de la restauration sera fait, et place au remontage

Mieux que le neuf.

@+

Bonjour
mes travaux avant petit a petit, la caisse viens d’être apprêté, quelques retouches au mastic de finitions un petit ponçage et application de la finition.
en parallèle le montage de la mécanique sur le châssis est pratiquement terminé.

la caisse apprêté.




la partie châssis et mécanique.

le montage moteur étant terminée et pour pouvoir procéder a sa mise en route j'ai réalisé les tuyauterie d'eaux, ainsi que le collecteur d'air et la tubulure d’échappement, la mise en route n'a pas été facile car la pompe d'injection était "gommée" donc après multiples essais et dépose de la pompe le démarrage a eu lieu
La partie châssis et mécanique touche donc a sa fin, il ne me reste plus qu'a finir la peinture de la caisse, et la fin se rapproche ::viii

le collecteur d'air et la tubulure d'eau avant peinture






une fois peint




la tubulure ma donnée du fil a retordre mais j'ai fini par gagner et voila l’échappement en place.

la peinture étant terminée les travaux de remontage de la caisse commence doucement mais surement clin

Bonjour a tous,
le voila enfin sur ses roues, il commence a ressembler a un véhicule roulant même si ce n'est pas encore le cas!
Il me reste a effectuer tous les raccordement électrique moteur, remonter les sièges, finir le tableau de bord dès que j'aurais trouver les interrupteurs a bascule spécifique, a trouver un bout de durite carburant de Ø 50 int ainsi que tout les joints de portes , après ça se devrait faire wroum wroummm
mais le gros morceau restera en final a faire faire la bâche sur mesure et la car j'ai trouvé un sellier mais il me demande 2000€ ht

Le voila prêt a prendre le chemin du sellier, pour revêtir sa bâche, histoire de ne pas trop avoir froid.

Super boulot,génial

du super travail!! plus que la bâche et il sera nickel !!

( après il ne te restera plus qu'a fabriquer un faux lanceur de missiles milan a mettre a l’arrière... )

plutôt que le milan je préfère çà :

il a de la gueule!
il faut que tu trouve un support ANF1 de P4

faut que je retrouve mais j'ai une photo d'un stand Panhard ou il y avait un A3 kaki en configuration milan.

oui mais pas facile a trouver ce support, ensuite il me faut la AA52..................;;

Super beau bravo