Restauration et Preparation de mon Auverland

Message par **Charles** » dim. 22 mai 2011 10:07

oui c'est bien prevu comme sa

j'ai quand meme envie de trouver un camion porte voiture pour venir car si je casse la bas c'est pas glop...

mais je ferais le necessaire pour venir avec

Message par **Seb** » dim. 22 mai 2011 10:10

Message par **Charles** » dim. 22 mai 2011 15:33

bon alors voila ou j'en suis

quelques photos en vrac...

Message par **Charles** » dim. 22 mai 2011 15:39

la suite

Message par **Seb** » dim. 22 mai 2011 15:43

les cales blanche me dise quelque chose :025:

Message par **Charles** » dim. 22 mai 2011 15:56

c'est pas les tiennes mais une copie conforme...

j'ai oublier de mesurer les ressorts je te redis sa ce soir...

Message par **Looping88** » dim. 22 mai 2011 19:07

beau boulot !!!
c'est quoi comme pompes d'injection sur ton moteur?

le mien est monté avec la lucas epic

Message par **katangais** » dim. 22 mai 2011 20:38

Tu vas le laisser la le radiateur d' huile? Elles viennent d' ou tes durites?
Es tu oblige de modifier la direction avec ton système de rehausse? Vas tu mettre des body lift en plus?

Message par **Charles** » dim. 22 mai 2011 21:58

looping moi c'est une lucas aussi

mais pas une epic c'est de la merde

Seb 64 pour la rehausse les cales c'est le paxi sans rien retoucher (bien que j'ai gratter un peu sur les arbres de trans pour gagner en croisement) la direction t'as pas besoin d'y retoucher

le refroidisseur je le branche pas je pense qu'il y en a pas l'utilité (mais je le laisse au cas ou...)

pour les durites c'est de la recup de mon ancien taf c'est des durites silicone monté sur les telescopiques Caterpillar la rouge est une durite de tracteur John Deere et la bleue c'est un pote qui me l'a filé

les tubes en inox c'est de la recup de l'ancienne salle se traite de mon exploitation agricole

et oui je met un body +3cm

Message par **Seb** » dim. 22 mai 2011 22:12

je veux bien une photo de croisement de pont a l avant et l arrière

la petite cales se monte a l avant ?

Message par **Charles** » dim. 22 mai 2011 22:40

pas de soucis chef tu auras sa en temps voulu

et oui les plus courtes se montent a l'AV

Message par **Ryco49** » lun. 23 mai 2011 21:32

Bonjour charles
C'est quoi la grosse tige sur ta fourchette d'embrayage

Message par **Charles** » mar. 24 mai 2011 00:07

c'est la tige de reglage de la garde

Message par **Ryco49** » mar. 24 mai 2011 22:30

Le radiateur d'huile, il est où

Et le filtre a air, ce n'est pas celui d'origine

Message par **Charles** » mar. 24 mai 2011 23:25

salut ryco

ce n'est pas un radiateur d'huile mais un refroidisseur

la difference c'est que la c'est le liquide de refroidissement qui refroidit l'huile

c'est un peu moins efficace qu'un radiateur classique

j'ai encore un peu de place sous le capot pour en caser un par la suite

pour le filtre a air c'est le boitier d'origine que j'ai racourci et palcé differement
dedans c'est un filtre pour Nissan

aujourd'hui j'ai poser la caisse sur le chassis avec les cales
raccorder quasiment tout (electricité, refroidissement, chauffage)
j'ai reçu mes sieges

normalement demain je reçois mes SB pour les tirants AV et je vais chercher mon Arceau demain soir

Message par **Seb** » mer. 25 mai 2011 08:17

l intercoller es il placer derrière le radiateur

Message par **Charles** » mer. 25 mai 2011 12:49

oui je l'ai mis derriere

vu l'efficacité du truc en TT c'est pas grave

mais sur la route sa va y aller

Message par **Charles** » dim. 29 mai 2011 21:37

salut les copains

voila ou j'en suis ce soir

le moteur demarre mais il faut que je le regle un peu

il me reste a faire

les clignos AV
les sieges a fixer
le pont AV a finir

et les essais...

Message par **Fred21** » lun. 30 mai 2011 16:21

tu pourrais metre le flash sur l'APN

Message par **Charles** » lun. 30 mai 2011 23:52

il y est en automatique

les premieres tof sont prisent le soir apres le boulot vers 00h00 donc...

en plus c'est pas top l'eclairage dans mon fourbis...

Message par **Charles** » mar. 31 mai 2011 22:22

pour ceux qui ne suivent pas le sujet sur pirate...

j'ai monté le 4x4 sans frein, tout au frein a main...

il y a 95cm sous la roue AR

http://www.youtube.com/watch?v=SradpinkNdI

Message par **katangais** » mar. 31 mai 2011 23:01

Sympa tes housses de siège.....

Message par **Charles** » mar. 31 mai 2011 23:06

oui j'aime bien aussi...

tres efficace contre ma cote toute degeu...

Message par **katangais** » mar. 31 mai 2011 23:17

J aurais du mettre les mêmes, ce matin je me suis assis sur une éponge a cause de ma bâche décousue....

Message par **Seb** » mer. 1 juin 2011 14:28

jolies croisement

Message par **Seb** » mer. 8 juin 2011 09:48

salut

as tu résolu le problème du ressort

Message par **Charles** » mer. 8 juin 2011 12:22

non pas encore

j'ai redresser ma barre de liaison AV et regler les butées de braquage

j'ai deja regarder comment briser le ressort mais j'ai pas encore fait

Message par **katangais** » mer. 8 juin 2011 20:14

Pourquoi tu ne prends pas de ressorts de land pick up?

Message par **Charles** » mer. 8 juin 2011 22:05

a mon avis c'est trop dur par rapport a du lada

l'auverland est assez leger comparer au poid d'un land pick up

Message par **Seb** » jeu. 9 juin 2011 09:47

tu auras un véhicule très efficace tu l as terminer juste avant le rasso.
il te reste une ou deux bricoles a faire après ça va être dur a te suivre